核心提示：快科技5月8日消息，2024北京车展已经落幕，此次车展上的海外人士猛增，让不少网友以为是来到国际车展。并且，此次北京车展的规模之大，新车之多，以及技术之超前，也让一众外国...
快科技5月8日消息，2024北京车展已经落幕，此次车展上的海外人士猛增，让不少网友以为是来到国际车展。
并且，此次北京车展的规模之大，新车之多，以及技术之超前，也让一众外国朋友感到震惊，海外汽车媒体也纷纷发表了对北京车展的看法，有媒体对此进行了盘点。
美国知名杂志《名车志》指出，中国由于民族自豪感的提升，本土品牌正在迅速崛起，尤其是小米SU7，成为多家媒体盘点新车的对象。
而且，中国车企正在推出一款又一款价格实惠的新能源汽车，最便宜的低于6000美元，这样的价格，对海外车主来说，简直不可思议。
科技媒体TechNode则发表了《2024北京车展：全球汽车制造商与中国巨头的电动汽车对决》，称中国汽车巨头，正在主导国内汽车向电动汽车的重大转变。
另有媒体表示，随着中国汽车市场竞争加剧，更多车企把目光投向了海外，这让欧美都开始担心，中国更便宜的进口车，可能会摧毁他们的汽车产业。
为此，欧盟也正在考虑，是否对中国制造的电动车征收更多的关税。
不过，欧盟对中国电动车征收额外关税的做法，很难得到德国的支持，因为汽车工业是德国工业之本，且中国是德国BBA等品牌的最大消费市场，一旦欧盟对中国汽车征税，德国在中国的汽车产业，也难免会不被波及。
此外，像大众、Stellantis这样的跨国公司，他们在中国市场采用了“打不过就加入”的策略。
分别向小鹏、零跑等中国新能源车企，寻求技术支持，以及通过股权交易的方式，实现深度合作。
总而言之，对于海外汽车品牌来说，中国汽车市场已经发生了翻天覆地的变化；面对来自中国车企的竞争时，外资品牌已经开始感到力不从心。
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