核心提示：相关新闻：乘联会：2022年5月份全国乘用车市场分析来源：乘联会微信公众号今日，乘联会发布《2022年5月份全国乘用车市场分析》。乘联会分析称，600亿燃油车车购税优惠政策对新能源...
相关新闻：乘联会：2022年5月份全国乘用车市场分析
来源：乘联会微信公众号
今日，乘联会发布《2022年5月份全国乘用车市场分析》。乘联会分析称，600亿燃油车车购税优惠政策对新能源车销量的影响不大，不用担心对新能源车市场带来明显销量冲击。因为燃油车车购税减征5%带来购置成本下降，虽然相较于新能源车的价格比较关系有可能发生变化，但影响不大。首先是消费群体不同。燃油车和新能源车的价格区间区隔较明显，新能源车的高低两端特征明显。很多家庭第二辆车选择新能源车，尤其是这其中的女性用车偏好新能源车，由于用途不同，不会改回燃油车。其次是电动车的技术也在提升。虽然近几年纯电动车过度热衷于发展磷酸铁锂，导致电池的能量密度提升缓慢，但部分车企仍在努力推动电池技术提升，相对于传统燃油车的技术提升快一些。第三是新能源车在部分细分市场已经建立优势，用户不会逆选择回去。电动车在出租网约车市场占据绝对优势，前期出租网约车使用电动车是政策驱动，近期是油价高涨后的成本驱动，很多出租车司机舍不得开油车跑出租。